Carbon Cross / Gravelbikes

Astr RS 

Diese und viele weitere Bikes stehen im Laden und sind sofort verfügbar.
Weitere Angebote von vorrätigen Bikes folgen laufend.

RIDLEY Astr RS mit SRAM Force XPLR  AXS 

Ridley Astr RS mit SRAM Force XPLR 

Ridley Astr RS Sram Force XPLR
Verfügbar im Laden RH: M schwarz carbon ARS01AS Schriftzug Gold, Größe S schwarz carbon mit Schriftzug silber 

Rahmen: Ridley ASTR RS, Ultra HM carbon, BB86, TA12x142
Gabel: ASTR RS, TA 12x100, Integrated forkcrown diffuser; 50mm Reifenbreite , D-Shape Gabelschaft
Schaltgruppe: Sram Force XPLR
Kurbel: Sram Force Dub WIDE , 172.5 , 42T
Kassette: Sram XG-1271 , 12sp , 10-44T
Bremse: Sram Force Disc
Laufräder: DT Swiss GRC1600 , TA 12x100mm , 42mm deep , 24mm Innenbreite
Lenker/Vorbau 4ZA Nimbus Integrated 7E8 / Size 100-360/400/NIM01
Sattelstütze: Forza Aero , 6mm Offset , 350mm
Kette: Sram Force 12 Fach
Sattel: Selle Italia Novus Boost Superflow , Manganese Rails , Black
Reifen: Vittoria Terreno Dry TLR , 700x47c , Folding-TLR , Tan Wall
Gewicht : 8,2 Kg
VK: 7.299,-- €

Das ASTR RS ist ein Performance-Gravelbike, das für moderne Gravel-Rennen entwickelt wurde. In letzter Zeit sind diese Rennen immer härter geworden, und die Fahrer fahren schneller als je zuvor, was zu neuen Anforderungen an das Fahrrad führt.
Das Astr RS verwendet aero-optimierte Rohre und eine Diffusor-Gabel, die auf unserer Falcn RS-Aero/Gewichts-Studie basiert. Darüber hinaus verfügt das Astr RS über eine vertrauenserweckende Geometrie mit einem hohen Maß an Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten (längerer Radstand, geringerer Lenkkopfwinkel, tieferes Tretlager). Die große Reifenfreiheit ermöglicht die Montage von Reifen, die für die Bewältigung rauerer Strecken erforderlich sind.
Die Fahrer müssen in der Lage sein, während des Rennens mehr Energie zu sparen: Optimierte Aerodynamik, mehr Komfort, geringerer Rollwiderstand durch die breiteren Reifen und bessere Klettereigenschaften durch das geringere Gewicht bedeuten, dass die Fahrer mit mehr Energie im Tank als ihre Gegner ins Finale gehen.

RIDLEY Astr RS mit SRAM Rivel  XPLR  AXS 

Ridley Astr Sram Rival AXS XPLR
Verfügbar im Laden RH: M orange carbon AST01As

Rahmen: ASTR, HM carbon, BB86, TA12x142
Gabel: ASTR, TA 12x100, Integrated forkcrown diffuser; 50mm rake, D-Shape steerer
Schaltgruppe: Sram Rival AXS XPLR 1x12sp
Kurbel: SRAM RIVAL1 // 172 // 42
Kassette: SRAM XPLR XG-1251 // 12s // 10-44
Bremse: Sram Rival Disc
Laufräder: DT Swiss G1800 Spline // TA 12x142mm // Tubeless Ready // 25mm Deep // 24mm Internal Width
Lenker/Vorbau Forza Cirrus Pro Integrated Flared // 90mm - 380mm (cc shifters) - 445mm (cc drops) // 16° flared // Drop 120mm // Reach 70mm
Sattelstütze: Forza Aero , 6mm Offset , 350mm
Kette: Sram Rival 12 Fach
Sattel: Selle Italia Novus Boost Superflow , Manganese Rails , Black
Reifen: Vittoria Terreno Dry TLR , 700x47c , Folding-TLR , Tan Wall
Gewicht : 9,1 Kg
VK: 4.999,-- €

Das Astr bringt alle Eigenschaften des Astr RS zu einem erschwinglichen Preis: von aerodynamischen Verbesserungen bis hin zu einer modernen Gravel-Geometrie.
Das Astr ist bereit für jede schnelle Fahrt oder jedes Schotterrennen auf jeder Art von Gelände. Genau wie das Astr RS hat das Astr eine Reifenfreiheit von 47 - 52 mm (52 Millimeter bei einem 1x Setup und 47 Millimeter bei einem 2x Setup) für mehr Grip und Komfort.
Eine moderne Performance-Geometrie verlangt nach mehr Stabilität in immer unwegsamerem Gelände und bei höheren Geschwindigkeiten. Ein Lenkkopfwinkel von 71,5 Grad sorgt für ein schnelleres Lenkverhalten. Das Astr verfügt über ein steileres Sitzrohr (74 Grad), das die Kletterleistung und die Kraftübertragung im Vergleich zu einem weniger steilen Sitzrohr verbessert.
Die Produktentwickler haben die Kettenstrebe so kurz wie möglich gehalten, um Reifen bis 52 Millimeter aufnehmen zu können, ohne dass das Gefühl der Reaktionsfähigkeit beim Beschleunigen verloren geht. Außerdem ist das Tretlager tiefer positioniert als bei Fahrrädern, die auf Komfort ausgerichtet sind, was für mehr Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten sorgt. Schließlich ist das Steuerrohr niedriger, was eine aerodynamischere Fahrposition ermöglicht. Zusammengefasst ergibt dies eine moderne, wettbewerbsfähige Geometrie, die auf den ambitionierten Gravel-Racer zugeschnitten ist.
Mit der Aufnahme des Astr in die Produktpalette unterstreicht Ridley seine Ambition, jedem die Möglichkeit zu bieten, ein Astr zu besitzen: vom ambitionierten Amateur bis zum engagierten Profi.
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